版本 / 选项

制动系统

比克力单轮和万向头制动器

制动系统用于防止万向脚轮在静止时滚动或旋转（单轮和万向头制动器）。 “前”、“后”、“固定”、“中央”制动系统均有应用。 “前”制动系统位于脚轮运行方向的前方。 “后”制动系统安装在脚轮运行方向的后部。 “固定”型制动系统不随万向头一起旋转，踏板始终保持在同一位置。 “中央”制动系统使用一根连杆制动运输设备上的两个或以上的脚轮。

在选择制动系统之前，应仔细考虑操作性、装配条件和用户特定的事故预防措施。使用胎面/轮胎非常软的单轮时，制动力会降低（例如单轮系列 VW、VWPP、P、PK、PS）。

比克力制动器
锁定系统和制动器的区别在于，锁定系统是用于在车辆处于静止状态时固定车辆。当运输设备处于运动状态时，制动器可以用来降低其速度。制动器通常也可以用作锁定装置。

比克力 “stop-fix” 单轮和万向头制动器
(产品代码后缀：-FI)

比克力 “stop-top” 单轮和万向头制动器
(产品代码后缀：-ST)

比克力 “ideal-stop” 单轮和万向头制动器
(产品代码后缀：-IS)

用于轻型脚轮，运输设备脚轮和重型脚轮

此“后”制动系统使用强制锁定 (LUH 系列：摩擦），以防止万向头旋转。单轮通过一种摩擦稳定的制动机构进行锁定，此机构设计用于实现最大的安全性和较长的使用寿命。万向头通过锁定齿形珠盘内的制动弹簧锁定到位。由于弹簧的特殊设计，单轮也被卡住。(LUH 系列：万向头摩擦锁定）。

轮架系列 LK 和 LKX（从单轮直径125 x 50 mm 起）、LUH 以及 LH 的保持压力可以调节。

此制动系统设计用于最大限度减小旋转半径。

用于运输设备和重型负载脚轮

此“前”制动系统使用摩擦锁定来防止万向头旋转。单轮通过一种摩擦稳定的制动机构进行锁定，此机构设计用于实现最大的安全性和较长的使用寿命。

保持压力可以调节。

踏板的旋转半径一般在单轮的旋转范围内。

用于运输设备和重型负载脚轮

此“固定”制动系统的踏板始终保持在同一个位置，而不是与万向脚轮一起旋转。摩擦系统防止万向头旋转。特定脚轮系列和尺寸同时使用摩擦和强制锁定。单轮通过一种摩擦单轮制动机构进行锁定，此机构设计用于实现最大的稳定性、安全性和较长的使用寿命。

运输设备脚轮系列 L、LH 和 LK（从单轮直径150 mm 起）的保持压力可以调节。

“ideal-stop” 的踏板标配两个孔。这可以实现将两个万向脚轮连接在一起或者使用一根杠杆同时操作两个踏板。

对于配这种锁定系统的轮架系列 LK 和 LH 的脚轮，其总高度比不使用 “ideal-stop” 系统的脚轮高 17 mm。塑料适配器板（产品代码：AP3-17）可用于补偿不带制动系统的脚轮的高度差。见相关页面上的“版本/选项”。

比克力 “central-stop” 中央制动系统
(产品代码后缀：-CS...)

比克力 “Radstop” 单轮制动器
(产品代码后缀：-RA）

比克力 “Radstop” 单轮制动器
(产品代码后缀：-RAH)

用于运输设备脚轮系列 LE 和 LK

此制动系统使用摩擦锁定来防止万向头旋转。单轮通过一种摩擦稳定的制动机构进行锁定，此机构设计用于实现最大的安全性和较长的使用寿命。

此制动系统的突出特点是，运输设备上两个或以上的脚轮可以通过一根杠杆同时锁定。踏板的长度可以调节，以确保制动器可以轻松释放和启动。另一个特点是操作角度小，刹车罩的结构不占空间。刹车罩不随万向脚轮旋转。

用于运输设备和重型负载脚轮系列 L 和 LH

此制动系统使用摩擦锁定来防止万向头旋转。这种摩擦万向头锁定由一种强制锁定系统提供支持。单轮通过一种摩擦稳定的制动机构进行锁定，此机构设计用于实现最大的安全性和较长的使用寿命。

此制动系统的突出特点是，运输设备上两个或以上的脚轮可以通过一根杠杆同时锁定。踏板的长度可以调节，以确保制动器可以轻松释放和启动。另一个特点是操作角度小，刹车罩的结构不占空间。刹车罩不随万向脚轮旋转。

保持压力可以调节。

用于重型负载脚轮（用脚启动）和轻型负载及紧凑型脚轮

该制动系统采用一种摩擦单轮制动机构，设计用于实现最大的简洁性、稳定性、安全性和较长的使用寿命。单轮制动器用脚操作，生成极高的制动力，即使最重的负载也能锁牢。系统可同时制动双轮脚轮系统中的两个单轮。

Radstop 可用作重型负载脚轮的前制动系统或轻型负载及紧凑型脚轮的后制动系统。

用于重型负载脚轮（用手操作）

该制动系统采用一种摩擦单轮制动机构，设计用于实现最大的简洁性、稳定性、安全性和较长的使用寿命。单轮制动器用手操作，生成极高的制动力，即使最重的负载也能锁牢。系统可同时制动双轮脚轮系统中的两个单轮。

制动器 / 搬运车制动器 / 千斤顶

比克力鼓式刹车器
(产品代码后缀：-TB / -TBL / -TBR)

比克力紧急刹车器
(产品代码后缀：-TML / -TMR)

比克力搬运车制动器
(产品代码：FF...)

比克力千斤顶
(产品代码：WH...)

此刹车器的工作原理是将集成在单轮内的两个制动片压紧在浇铸轮芯上，轮芯充当制动鼓。鼓式刹车器提供高水平的制动性能，但是启动它却需较小的力。此刹车器可通过导杆或拉绳等多种控制装置进行操作。
封闭式轮架确保制动片在很大程度上防止腐蚀和污垢。这可确保在潮湿和道路污染的区域保持一致的制动性能。

有关鼓式刹车器，见特殊解决方案章节。

紧急刹车器类似于鼓式刹车器，但在未启动时采用集成式弹簧进行制动。该制动器可采用导杆或拉绳进行释放。

紧急刹车器提供左手操作（产品代码后缀：-TML）和右手操作（产品代码后缀：-TMR）版本。紧急刹车器也可用于万向脚轮。用于产品代码后缀为 -TM13 的不带万向头制动器的紧急刹车器和产品代码后缀为 -TTM13 的带万向头制动器的紧急刹车器。

有关紧急刹车器，见特殊解决方案章节。

搬运车制动器使运输设备保持在静止位置。它们直接安装在运输设备上。操作踏板可以在不抬高运输设备的情况下减轻其负载。

操作时，搬运车制动器弹进去约 10 mm。若万向脚轮和定向脚轮搭配合适，则最大的接触力可达到约 60 kg。镀锌，蓝色钝化，不含六价铬。

有关搬运车制动器见特殊解决方案章节。

产品代码	未启动时的总高度 (H0) [mm]	启动时的总高度 (H1) [mm]
FF 100-1	108	138
FF 125-1	133	163
FF 125	142	180
FF 150	170	208
FF 160	175	213
FF 200	217	255

比克力千斤顶用于将运输设备从静止位置上提升起来。它们直接安装在运输设备上。启动踏板将提升运输器械。

千斤顶可与多种脚轮系列组合使用。当千斤顶启动时的总高度 (H1) 比定向和万向脚轮的总高度高 5 mm 时，千斤顶的性能最佳。根据操作者的体重，它们可以提供 150 kg 至 250 kg 的提升力。提升时，千斤顶上的垂直负载不得超过 500 kg。

有关千斤顶见特殊解决方案章节。

产品代码	未启动时的总高度 (H0) [mm]	启动时的总高度 (H1) [mm]
WH 160	166	209
WH 200	207	250
WH 250	257	300

定向制动器

用于钢板压制万向脚轮的比克力定向制动器
(产品代码：RI...)

用于焊接钢万向脚轮的比克力定向制动器
(产品代码后缀：-RI4)

用于重型负载万向脚轮的比克力定向制动器
(产品代码后缀：-RI4H)

用于塑料万向脚轮的比克力定向制动器和单轮制动器
(产品代码后缀：-RIFI)

定向制动器将万向脚轮的旋转运动固定在预定方向上。定向制动器启动时，万向脚轮就像一个定向脚轮。

此定向制动器作为单独部件供货，与万向脚轮安装在一起。它也可以稍后安装，因为没有必要对万向脚轮轮架做结构性改变。

该选项可用于多种万向脚轮系列。

定向制动器将万向脚轮的旋转运动固定在预定方向上。定向制动器启动时，万向脚轮就像一个定向脚轮。

定向制动器是一种与顶板焊接在一起的集成装置。除了标准的 90° 位置（产品代码后缀：-RI4 ，四个固定位置）外，它还可以用于客户自定义的固定位置。此版本很牢固，设计用于与重型负载脚轮一起使用。

该选项可用于多种重型负载焊接钢万向脚轮。

定向制动器将万向脚轮的旋转运动固定在预定方向上。定向制动器启动时，万向脚轮就像一个定向脚轮。

定向制动器是一种与顶板集成在一起的装置。定向制动器通过一个锁定螺栓提供四个固定位置 (90°)。此版本特别牢固，设计用于与重型负载脚轮一起使用。

该选项可用于多种重型负载焊接钢万向脚轮。

组合定向制动器和单轮制动器用于 Blickle MOVE 系列内单轮直径为 125 mm 的万向脚轮。它通过两段式脚踏操纵杆操作。左操纵杆启动整套锁定系统。右操纵杆启动定向制动器。

此“后”制动系统首先使用强制锁定，以防止万向头旋转。万向头通过锁定齿形珠盘内的制动弹簧进行锁定。在第二阶段，单轮通过一个摩擦制动机构进行锁定。

定向制动器详情

其他选件

自动定向复位装置
(产品代码后缀：-RIR2)

防线盖
(产品代码后缀：产品代码含 -FA 或 “KA” 或 “KF”)

脚挡
(产品代码后缀：-FS、-FP 和 -FG)

缓冲器
(产品代码：AW...、AG... 和 ARG...)

最终单轮轮毂盖

不锈钢 STARLOCK® 盖
(产品代码：ST-KA...)

采用PTFE涂层的不锈钢轴管
(产品代码：XAT...)

定向复位装置使万向脚轮在卸载状态下指向预定方向。此机构可减少自动化设施和装卸区域使用的运输设备的搬运方面的问题。

RIR2 机构设计用于延长使用寿命。

特殊构造可提供量身定制的夹持力和固定方式。

防线盖圆盘由镀锌、蓝色钝化、不含六价铬的钢压制成型（产品代码后缀：-FA）或塑料注射成型（产品代码含 “KA” 或 “KF”）。它们可以防止线绕在轮轴上，卡住单轮。

在 “KA” 版本中，防线盖包住轮毂。

在 “KF” 版本中，防线盖包住轮毂和单轮的中心杆。

该选项可用于多种万向和定向脚轮系列。

脚挡由镀锌、蓝色钝化、不含六价铬的钢压制成型（产品代码后缀：-FS）。焊接钢脚轮（LO/LS 系列) 的脚挡是一种坚固的焊接结构。耐腐蚀不锈钢脚轮的脚挡是由耐冲击的塑料物料（聚乙烯，产品代码后缀：-FP）制成。脚挡通过螺栓固定或焊接在轮架上，防止脚受伤。它通常离地面 15 至 25 mm。

为确保不同的离地距离，特别版本也可供货。配弹簧、镀锌、蓝色钝化、不含六价铬的版本（产品代码后缀：-FG）也可供货。

该选项可用于多种万向和定向脚轮系列。

缓冲器可降低发生碰撞时墙壁和车辆受损的风险。用于圆形管和四方管的缓冲器由聚乙烯或实心橡胶制成，颜色有灰白色、银灰色和灰色。它们被固定或连接到车辆外部区域的管状架上。

旋转缓冲器（产品代码后缀：-AMW(X)、-AMG(X)）也可用于 Blickle WAVE 塑料脚轮。它们还能防止墙壁被刮擦。缓冲器通过一个螺栓直接安装在脚轮上。

轮毂盖由镀锌、蓝色钝化、不含六价铬的钢压制成型。它们保护最终单轮的外侧滚珠轴承不受污垢、灰尘等的污染，并盖住轴端和单轮配件。在最终单轮中，滚珠轴承稍稍凹入轮毂中。这便于将轮毂盖安装在轮毂上，并缩短夹紧长度。

该选项可用于多种单轮系列。

STARLOCK® 盖是将轻型负载单轮固定在轴上的简单方法。单轮置于轴上作为最终单轮，STARLOCK® 盖被压紧在轴的外端上。STARLOCK® 盖可用于以下轴径：12、15、20 和 25 mm。

采用PTFE涂层的不锈钢轴管由不锈钢轴管和 PTFE涂层组成。转动和承载状态下，PTFE涂层扩展到单轮滑动轴承的内侧。在杰出的顺滑特性下可实现预期的润滑效果（PTFE/不锈钢）。它还能减少噪音排放。

该选项可用于多种耐热型单轮系列。PHN 和 VKHT 单轮系列的多款耐热型脚轮都标配采用PTFE涂层的不锈钢轴管。

装有弹簧的脚挡