7,000 个单轮助力鹿特丹发展

长达 1,070 米的 Maastunnel 位于 Nieuwe Maas 河下方。每天有超过 75,000 辆机动车、7,000 辆自行车和轻便摩托车通过该隧道。此外，该隧道还为每天通过隧道的数百名行人提供 8 部自动扶梯。每部自动扶梯长 45 米，坡度为 30 度，深入地下 21 米。自动扶梯被评估为隧道设施大检修的重要组成部分。在隧道投入使用多年后，鹿特丹的专家发现，自动扶梯所用的单轮出现了严重的磨损。鹿特丹市管理人员在经过一段时间的寻找后，将总部位于罗森菲尔德的比克力确定为新的单轮供应商。

运输专家们正在为“Maastunnel 国家纪念碑的自动扶梯寻找具备最佳质量的单轮。”为了使自动扶梯正常工作，需要使用 3,500 个行走轮和链轮。由于所用的单轮直径较大且厚度各不相同，因此定制解决方案是唯一的可行之计。面临的最大挑战：采用的单轮必须与梯级链的现有轴相匹配。为了确保较长的使用寿命，该城市的相关规范不允许对单轮进行太多的定制化设计。鹿特丹市管理人员在搜索合适合作伙伴的过程中，联系了总部位于罗森菲尔德的单轮和脚轮专家——比克力。

在详细分析了客户的需求之后，比克力的专家设计出了一个原型，并对其进行了一系列严苛的测试。单轮既要具备出色的耐冲击性能，还要能够抵抗由水、油、盐、油脂和脱脂剂引起的化学腐蚀现象。它们还需要具有足够的摩擦阻力，以避免在零下 5 到 40 摄氏度的温度下运行时，在金属轨道上发生滑动。相关规范甚至要求单轮能够在发生火灾时自熄，并使用满足用户消防安全要求的热塑性材料。这些测试的结果和成本/收益分析最终说服鹿特丹市的决策者与总部位于罗森菲尔德的比克力签订合同。

比克力成功开发出直径为 180 × 30 毫米的行走轮和直径为 180 × 40 毫米的链轮。这两种产品为鹿特丹市政府提供了广泛的优势。重型负载单轮使用阻燃性出色的玻璃纤维增强尼龙 6 胎面，硬度为 80 Shore D，轮芯经过精密调整，可提供卓越的同心度。该单轮还配有弹性沟槽和角接触球轴承，以确保使用寿命超过 25 年。深沟球轴承的内圈和外圈是对称的，这使得行走轮能够安静和平稳地运行。用于链轮的角接触球轴承的环具有非对称性，有助于提供出众的径向和轴向负载能力。单轮可在 30 秒内自动熄灭，闷燃时长最多可达 60 秒，并且不会产生任何易燃物质。轴承使用特殊的护盖，以防止污染。

• 结实耐用的玻璃纤维增强尼龙 6 胎面。
• 轴承单元的特殊护盖可将维护工作量降到最低。
• 专用型球轴承有助于实现卓越的径向和轴向负载能力。
• 专为客户量身定制的长期解决方案。