注重安全性
比克力单轮和脚轮可提高工业工作场所的安全性
德国社会意外保险 (DGUV) 数据显示，在 2016 年报告的 781,050 起工伤事故中，有 30% 是由于移动造成的。人工运输是第四大常见原因，约占 10%。除了由人携带负载之外，人工运输还包括垂直和水平运输物体。
在一定速度下，运动中的手推车可迅速成为危险的射弹。比克力根据运输装置的不同状态，将内部物流环境中可能遇到的危险分为三个不同的类别：运动、制动和静止。在这三种情况下，单轮和脚轮专业产品都可提高工作场所的安全性。
即使是移动手推车也会带来许多危险。带有护脚挡板的脚轮可防止由投掷到空中的单轮或物体造成的伤害。
比克力客户可以将脚挡用于各种旋转和固定脚轮系列。“我们所有的运输系统都使用带护脚挡板的脚轮，这是一项标准配置。”Marl-based LKE 产品经理 Peter Beele 表示，Marl-based LKE 是运输装置和系统的领先制造商之一，也是比克力的长期客户。“在内部物流环境中，职业安全至关重要。客户希望我们高度重视他们员工的安全。”
为了避免发生事故，手推车操作人员在手推车运动时始终保持良好的控制也很重要。与传统制动系统相比，比克力的鼓式制动脚轮可降低手推车在运动时的速度。此外，比克力还提供各种带有紧急制动功能的旋转和固定脚轮，可进一步提高安全性。紧急制动器具有超过 600 N 的制动力。制动器在起始位置使用，仅在主动操作时释放。
比克力 ErgoMove 系列的电力驱动系统使用机电式紧急制动器。自动制动系统在操作手柄上使用人手检测传感器，确保只有当操作人员双手都放在手推车上时才能移动手推车。放开任一手柄，手推车都会制动。紧急停止和防夹功能可防止挤压伤害，而且符合最严格的安全标准。
比克力还注重确保负载在静止时是安全的。具体通过使用各种比克力制动系统来实现。 这些制动系统有的作为单轮和旋转头制动器直接集成到脚轮中，有的作为独立装置（例如搬运车制动器）安装在手推车上。虽然类似于传统的千斤顶，但它们可以在不抬高运输装置的情况下从中卸下负载。激活搬运车制动器会在手推车和地面之间产生约 600 N 的表面接触压力，这可确保即使是重负载也能保持稳定。
无论实际负载如何，制动力都可保持稳定。比克力的各种调节脚轮专为满足客户对移动性不断增长的需求而量身定制。调节脚轮是允许设备、运输装置和机械以灵活的方式定位、调平、移动和升起的装置。搬运车制动器和调节脚轮均可在光滑表面上提供安全性和稳定性。
比克力在单轮和脚轮的开发过程中非常注重安全性。设计师使用有限元法来模拟最终产品在各种条件下的表现。这让他们能够在开发过程的最早阶段针对产品的预期用途进行优化，然后在公司实验室使用特殊程序对模拟负载能力进行测试。“我们的产品不仅要符合 DIN 标准，而且要安全，能够处理重负载。”比克力产品经理 Timo Sieber 表示，“这就是为什么我们开发了将我们的脚轮暴露在极端条件下的测试程序。这让我们能够推动速度、测试负载和障碍物越过次数超出标准测试要求，还让我们的客户相信脚轮在极端条件下仍可安全使用。”用于测试单轮和脚轮的主要 DIN 标准是 DIN EN 12527 至 12533。
比克力在产品目录中提供了几乎每个单轮和脚轮的导电版本，这些产品可防止静电放电。它们可保护运输装置操作人员，使其免受静电放电之苦，并防止对敏感电子产品造成损害。这还有助于电气和机械设备制造商满足欧洲 ATEX 准则。
即使是移动手推车也会带来许多危险。带有护脚挡板的脚轮可防止由投掷到空中的单轮或物体造成的伤害。
比克力客户可以将脚挡用于各种旋转和固定脚轮系列。“我们所有的运输系统都使用带护脚挡板的脚轮，这是一项标准配置。”Marl-based LKE 产品经理 Peter Beele 表示，Marl-based LKE 是运输装置和系统的领先制造商之一，也是比克力的长期客户。“在内部物流环境中，职业安全至关重要。客户希望我们高度重视他们员工的安全。”
为了避免发生事故，手推车操作人员在手推车运动时始终保持良好的控制也很重要。与传统制动系统相比，比克力的鼓式制动脚轮可降低手推车在运动时的速度。此外，比克力还提供各种带有紧急制动功能的旋转和固定脚轮，可进一步提高安全性。紧急制动器具有超过 600 N 的制动力。制动器在起始位置使用，仅在主动操作时释放。
比克力 ErgoMove 系列的电力驱动系统使用机电式紧急制动器。自动制动系统在操作手柄上使用人手检测传感器，确保只有当操作人员双手都放在手推车上时才能移动手推车。放开任一手柄，手推车都会制动。紧急停止和防夹功能可防止挤压伤害，而且符合最严格的安全标准。
比克力还注重确保负载在静止时是安全的。具体通过使用各种比克力制动系统来实现。 这些制动系统有的作为单轮和旋转头制动器直接集成到脚轮中，有的作为独立装置（例如搬运车制动器）安装在手推车上。虽然类似于传统的千斤顶，但它们可以在不抬高运输装置的情况下从中卸下负载。激活搬运车制动器会在手推车和地面之间产生约 600 N 的表面接触压力，这可确保即使是重负载也能保持稳定。
无论实际负载如何，制动力都可保持稳定。比克力的各种调节脚轮专为满足客户对移动性不断增长的需求而量身定制。调节脚轮是允许设备、运输装置和机械以灵活的方式定位、调平、移动和升起的装置。搬运车制动器和调节脚轮均可在光滑表面上提供安全性和稳定性。
比克力在单轮和脚轮的开发过程中非常注重安全性。设计师使用有限元法来模拟最终产品在各种条件下的表现。这让他们能够在开发过程的最早阶段针对产品的预期用途进行优化，然后在公司实验室使用特殊程序对模拟负载能力进行测试。“我们的产品不仅要符合 DIN 标准，而且要安全，能够处理重负载。”比克力产品经理 Timo Sieber 表示，“这就是为什么我们开发了将我们的脚轮暴露在极端条件下的测试程序。这让我们能够推动速度、测试负载和障碍物越过次数超出标准测试要求，还让我们的客户相信脚轮在极端条件下仍可安全使用。”用于测试单轮和脚轮的主要 DIN 标准是 DIN EN 12527 至 12533。
比克力在产品目录中提供了几乎每个单轮和脚轮的导电版本，这些产品可防止静电放电。它们可保护运输装置操作人员，使其免受静电放电之苦，并防止对敏感电子产品造成损害。这还有助于电气和机械设备制造商满足欧洲 ATEX 准则。